Ballonvaren is volledig afhankelijk van de weersgesteldheid. Te harde wind, regen, maar vooral de aanwezigheid van thermiek kunnen spelbreker zijn.

De weersituatie moet aan de volgende voorwaarden voldoen:

Geen ballon kiest het luchtruim zonder een laatste persoonlijke weercheck door de piloot bij het KNMI. De actuele neerslag en windverwachtingen worden constant bijgehouden, en in samenspraak met een metereoloog van schiphol beoordeeld. Op basis van deze gegevens neemt de piloot de beslissing om al dan niet te vertrekken. (in het ergste geval kan dit zelfs vlak voor de geplande vaart zijn!) De afhankelijkheid van het weer betekent helaas dat wij ons het recht moeten voor behouden op basis van de voorspellingen de vaart te verplaatsen. Niet leuk, maar uw veiligheid gaat voor alles.

Het is belangrijk dat u op de geplande vaardag telefonisch goed bereikbaar bent! U wordt tussen 12 en 15 uur gebeld of de vaart doorgaat en waar het verzamelpunt is. Dit alles is altijd op de vaardag pas bekend.

Waar opstijgen?

Dat kan bijna op iedere locatie bij u in de buurt! Mits de locatie een afmeting heeft van 50 x 50 meter, en er geen hoogspanningsdraden en/of bomen aanwezig zijn. Want de ballon heeft ruimte nodig. Helaas zijn er ook plekken in Nederland, waar het niet mogelijk is een ballonvaart te maken. Een paar voorbeelden hiervan zijn o.a in een straal van 18 km rond schiphol, een strook van 30 kilometer langs de Nederlandse kust, en de provincie Noord-Holland.

▲

Voordat de ballon daadwerkelijk het luchtruim kiest, kunnen passagiers, en belangstellenden kijken (en meehelpen) naar het opbouwen van de ballon. Het is een spectaculair gezicht als de piloot met de ventilator lucht in de ballon blaast, en deze lucht vervolgens verwarmt met de brander om voor het opstijgen voldoende draagkracht te krijgen. Langzaam ziet u de ballon vorm krijgen. U zult er versteld van staan hoe groot zo’n ballon eigenlijk is als u er vlakbij staat en erin kijkt!

Het moment is daar, alles wordt nogmaals gecontroleerd, en men krijgt strikte aanwijzingen van de piloot, of diens crew.

De passagiers worden verzocht in te stappen… 

De vaart

De ballon stijgt op, en de passagiers zijn onderweg naar waar de wind u voert; een reisbestemming hebben we niet, want we weten nooit waar we terecht komen. Een reisdoel hebben we wel: namelijk plezier maken en genieten van een buitengewone ervaring! We proberen ongeveer een uur echt te varen, maar aangezien de veiligheid rondom de landing centraal staat, zijn hierover geen concrete tijden te vermelden.

Tijdens de vaart zult u merken hoe rustig en rustgevend het in de lucht is. U kunt genieten van het uitzicht, en de geluiden van moeder aarde. Omdat u met de wind meevaart, en de brander regelmatig aangaat, is het boven niet koud.

Vrijwel geen van de mensen met hoogtevrees ondervindt hier in de ballon last van, omdat er geen contact meer is met de grond.

De landing en….

Aan het eind van de vaart, zoekt de piloot een geschikte landingsplek. Hierbij zijn we vaak. Afhankelijk van de welwillendheid van boeren. Hun land is hun economische garantie, en dat dienen we met respect te behandelen. Het is dus voor belangstellende volgers uit den boze om zonder toestemming van de piloot of diens crew het terrein te bewandelen, of erger te berijden!!

De grondcrew staat gedurende de hele vaart met de piloot in verbinding, en houden de ballon tijdens het volgen goed in de gaten, voor hen is het een sport om z.s.m bij of na de landing aanwezig te zijn.

De passagiers mogen weer helpen bij het afbouwen en inpakken van de ballon. Comfortabele kleding en stevige, waterdichte schoenen zijn dus aan te bevelen. Na de landing worden de passagiers traditioneel gedoopt met champagne. Hoe dit in zijn werk gaat verklappen we natuurlijk niet. Hierna worden de passagiers in een stoere landrover teruggebracht naar de plaats van opstijgen, en krijgt iedereen nog een herinneringscertificaat.